党的二十大报告提出，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位。到二〇三五年，实现高水平科技自立自强，进入创新型国家前列。 

　　党的十八大以来，习近平总书记多次考察铁路、作出重要指示批示，从“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”，到“高铁已成为中国装备制造一张亮丽的名片”；从“复兴号高速列车迈出从跟跑到领跑的关键一步”，到“我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。要总结经验，继续努力，争取在‘十四五’期间有更大发展”。习近平总书记的指示要求和期望肯定，为铁路创新发展指明了前进方向、提供了根本遵循、鼓舞了强大信心。 

　　铁路部门在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真落实党中央国务院决策部署，把创新作为引领发展的第一动力，持续推动工作理念、管理模式、工程技术等各方面创新，使之贯穿铁路发展全过程，铁路科技创新能力持续增强，铁路装备技术水平跻身世界前列，我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列。高速、高原、高寒、重载铁路技术水平世界领先，形成具有自主知识产权的高铁建设和装备制造技术体系。复兴号系列产品涵盖不同速度等级、适应各种运营环境。京张高铁在全球首次实现时速350公里自动驾驶商业运营，智能铁路技术体系初步构建，成为世界智能铁路发展的引领者。成功研制世界最大直径全断面硬岩掘进机、世界首台桩梁一体智能造桥机、千吨级架桥机，工程建造装备向高端化智能化发展……一系列耀眼的科技创新成果，折射出中国铁路创新发展的铿锵步伐。 

　　我国铁路事业发展的变革性实践、突破性进展和标志性成果，对推进铁路现代化建设给予深刻启迪。中国铁路从“追赶者”到“领跑者”的奋斗历程，就是一部自我蜕变、自我革新、自我挑战、自我成长的创新史。从装备制造、工程建设到智能铁路研发，每一项成就都离不开创新，正是创新打造了中国高铁“亮丽的名片”，也只有持续激发创新活力，才能保持领跑地位，赢得更加美好的未来。 

　　大力推进中国式现代化，铁路部门要全面深入学习贯彻落实党的二十大精神，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，永葆铁路创新发展活力,以高水平科技自立自强引领推动铁路高质量发展，为加快建设交通强国、科技强国，全面建设社会主义现代化国家贡献更大力量。 

　　永葆铁路创新发展活力，要把握我国铁路科技创新的主导权和主动权。让创新成为引领铁路发展的第一动力，以国家战略需求为导向，强化基础理论研究和应用基础研究，注重关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术创新，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，确保铁路领域关键核心技术自主可控，加快实现铁路高水平科技自立自强。 

　　永葆铁路创新发展活力，要强化国家战略科技力量。统筹铁路行业力量和资源，建强铁路行业科技创新基地，建设一批以国家重点实验室、国家技术创新中心、国家工程研究中心等为代表，具有国际先进水平的铁路科技创新平台，深化产学研用融合创新，推动跨区域、跨领域、跨部门协同创新，打造铁路龙头企业牵头、高校院所支撑、各创新主体相互协同的创新联合体。 

　　永葆铁路创新发展活力，要推进科技成果转化和产业化。完善支持铁路新产品新装备新技术上线运用的政策措施，做好新产品立项选型、功能验证、接口统一、互联互通等工作，打通“最后一公里”，推动实现科技成果从样品到产品再到商品的转化。推动互联网、大数据、人工智能等新技术与铁路深度融合，构建优质高效、充满活力、竞争力强的铁路产业体系。 

　　永葆铁路创新发展活力，要强化创新人才支撑。发挥铁路高校、科技领军企业和科研机构在人才培养中的重要作用，完善促进铁路科技人才发展的制度机制，加大人才引进、培养、使用力度，培养造就出更多铁路领域的大师、战略科学家、一流科技领军人才和创新团队、青年科技人才、卓越工程师、大国工匠、高技能人才，加快建设世界铁路重要人才中心和创新高地。 

　　惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。铁路部门将始终保持革故鼎新、激扬“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，拿出敢为天下先的勇气，持续深化铁路科技创新，着力提升铁路科技自立自强能力，不断巩固我国铁路领跑地位，为加快建设交通强国贡献更大力量，为全面推进中国式现代化作出新的更大贡献。