阿根廷铁路

发布时间：2013-09-17 来源：

字号：T T

分享到微信

用微信“扫一扫”，点击右上角分享按钮，
即可将网页分享给您的微信好友或朋友圈。

　　1. 铁路路网

　　1854年，一批布宜诺斯艾利斯商人获得特许权，修建了阿根廷历史上第一条铁路，之后较长一段时期内，私人可以在政府特许的情况下建设并运营铁路。随着农业发展与对外贸易的日益繁荣，阿根廷铁路网得以迅速扩展。1914年，阿根廷铁路里程已达3.4万公里，属于世界上铁路运输较为发达的国家。1960年FA公司成立之初，阿根廷铁路网里程达到历史最高峰，共4.4万公里。之后受多种因素影响，路网规模不断缩减，至1989年改革前夕，阿根廷铁路的营业里程为3.5万公里。特许经营改革后，小规模的铁路建设活动重新出现。

　　在高速铁路建设方面，2006年阿根廷政府提出修建南美大陆第一条高速铁路的计划，线路全长710公里，最高运营时速为320公里，准轨轨距，将布宜诺斯艾利斯、罗萨里奥、科尔多瓦等三个重要城市连接起来；2008年又提出修建布宜诺斯艾利斯—马德普拉塔高速铁路，线路全长约400公里。但受到国际金融危机的影响，两个高速铁路计划均停留在纸面规划阶段。

　　2. 客货运输

　　阿根廷铁路以货运为主，共有6家大型铁路货运公司，多有国外企业参股，如美国、巴西等。

　　阿根廷铁路客运相对不发达，国内共有9家大小不一的铁路客运公司。阿根廷铁路客运量几乎全部集中于市郊铁路与地铁上，大部分长距离的城际铁路在特许经营改革时被放弃。市郊铁路方面，目前由4家企业对7条线路进行特许经营。

来源：中国铁道科学研究院科学技术信息研究所

关闭

上一篇：巴西铁路

国外铁路发展概况

阿根廷铁路

分享到微信

中央和国家部委网站

铁路企业

相关网站

对口支援与定点帮扶