新华社记者 普布扎西 摄                

　　2016年7月1日青藏铁路全线通车运营10周年。这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,创造了世界铁路建设史上的奇迹，被青藏两省区各族人民称为“幸福天路”。2006年7月1日上午11时05分，“青1”次列车，从格尔木火车站启程，全程运行1142公里，历时13小时26分到达拉萨。这标志着世界海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路全线通车运营。截至今年5月底，青藏铁路累计运送旅客1.15亿人次，运送货物4.48亿吨。客、货运送量年平均增长率分别为15.3%、6.6%。其中累计运送进出藏旅客1800.6万人次、进出藏货物3192.7万吨。西藏GDP由248.8亿元增长到1026.39亿元，年均增速保持10%以上；青海省GDP由641.05亿元增长到2417.05亿元。

　　在位于青海境内的沱沱河大桥桥头,当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车。 新华社记者 陈燮 摄

　　从格尔木发出的“青1”次列车顺利通过海拔5072米的世界铁路最高点——唐古拉山口。新华社记者 格桑达瓦 摄

　　2006年7月2日零时31分,首趟进藏的“青1”次列车安全抵达拉萨站。藏族群众向列车工作人员敬献“切玛”。 新华社记者 巩志宏 摄

　　一列进藏列车经过昆仑山冻土热棒试验区。青藏铁路建设工程采取热棒、碎石护坡等多种技术措施有效保护了沿线冻土环境。 新华社记者 侯德强 摄

　　青藏铁路列车行驶在藏北草原上,以桥代路有效地保护了高原生态。 新华社记者 普布扎西 摄

　　国家一级保护动物藏野驴在青藏铁路沿线的草场活动。新华社记者 侯德强 摄

　　图为那曲车站玻璃温室大棚。青藏铁路线上的那曲车站海拔4513米,含氧量仅为平原地区的40%。为缓解职工因高寒缺氧产生的身体不适,青藏铁路公司在那曲车站修建一座玻璃温室大棚,种植植物花卉,修建假山喷泉,让职工在内阅读、健身、休闲娱乐。 新华社记者 吴刚 摄

　　青藏铁路延长线拉日铁路日喀则火车站工作人员帮助乘客乘车。 新华社记者 晋美多吉 摄

　　列车在青藏铁路延长线拉日铁路上行驶。新华社记者 张汝锋 摄