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高原铁路助推西藏经济社会发展

发布时间:2015-09-09 来源:新华社 中国西藏新闻网
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  “乱石纵横,人马路绝”,这是过去西藏交通的真实写照。2006年7月1日,东起西宁,南至拉萨,全长1956公里的青藏铁路全线通车,结束了西藏没有铁路、不通火车的历史。青藏铁路的开通,彻底打破了长期制约西藏的运输瓶颈,西藏紧张单一的运力局面得到缓解,运输成本降低一半以上,进出藏货物量大幅提升。在青藏铁路强大的货运能力、低廉的运输价格和便捷的运输方式的带动下,越来越多的西藏特色产品通过青藏铁路走下高原、进入内地、走向世界;西藏旅游业呈“井喷”式发展,并成为西藏支柱产业,青藏高原独有的资源优势正逐步向现实的经济优势转化。截至今年7月31日,青藏铁路累计运送旅客9559.4万人次,运送货物4.11亿吨。

  为满足西藏区域内日益增长的运输需求,2014年8月,作为西藏铁路网承东启西的一条重要干线,拉日铁路开通运营,西藏铁路网结构得到进一步完善。 2015年6月,拉萨至林芝铁路全面建设,西藏铁路网将实现从‘内燃时代’向‘电气化时代’的大跨越。

  如今,每天有近30趟高原列车奔驰在青藏铁路上,进出藏旅客日均达0.91万人次,来自全国各地的大宗货物源源不断地运入西藏,众多西藏特色产品也“坐上”火车走向全国。青藏铁路不断延伸的高原铁路网将为西藏带来全新的交通运输格局,促进西藏经济社会健康快速发展。

 

图为设计人员在拉萨河畔勘察青藏铁路。

 

图为青藏铁路铺轨至那曲镇,铁路向拉萨方向延伸。

 

图为青藏铁路的部分路段采取热棒降温等多种切实可行的工程措施解决冻土难题。

 

图为在藏族同胞的欢呼声中迎来雪原的第一趟列车。

 

图为藏族女青年拉姆在青藏铁路西宁-拉萨客运段列车的餐车上为乘客服务。

 

图为游客在日喀则火车站前合影留念。

 

图为当雄县几位农牧民群众正在为列车装货。

 

图为青藏铁路拉萨火车站的工作人员热情地为旅客服务。

 

图为繁忙的拉萨西火车站。

 

                                              


 

 
 
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