一线风采

-20℃坚守虎峰岭

发布时间:2023-12-07 来源:人民铁道报 字号:TT
  “今天我们的作业地点是滨绥线241公里700米处,大家注意脚下,小心路滑。”12月5日6时30分,牡丹江工务段横道河子车间虎峰工队工长刘长清带领着8名作业人员,踩着厚厚的积雪,徒步前往作业现场。
  虎峰工队位于长白山余脉张广才岭最高峰虎峰岭上,负责滨绥线241公里至254公里线路的维修养护任务。这个区段长大坡道和小半径曲线多,线路最大坡度12‰,最小曲线半径仅为401米,还有滨绥线最长的杜草隧道,设备条件变化快,线路维修周期短。春防春融、夏防胀轨、秋防山洪、冬防“三折”的“四季歌”常年在这里上演。
  受近日连续强降雪影响,虎峰岭降雪达30多厘米,作业人员虽然绑着绑腿,但是积雪仍会灌到鞋里。4公里的雪路,刘长清他们推着工机具走了1个多小时。简单整理工具后,等到“天窗”作业时间,他们便开始了当天的工作。
  王治钧和几名职工先把积雪清理干净,完全露出钢轨,便开始正式作业。才12月初,虎峰岭的气温就已经达到零下20摄氏度。不一会儿,职工们的帽子上挂满冰霜,鼻子冻得通红。王治钧是虎峰工队的线路工,毕业后就来到这里,至今工作5年了。班组里还有五六个小伙子和他一样,都是“95后”,在这个深山里扎根四五年,攻坚克难,进取向上。
  “这几天气温骤降,线路冻害增多,大家一定要精准调整冻害垫板的型号与厚度,务必保证线路的平顺度。”刘长清说。
  为保证线路冻害随时变化随时处理,他们利用“天窗”时间,每天抬着笨重的机具,蹚着厚厚的积雪,往返步行8公里以上。“冬天这里雪大风大,线路上总是刮出一道道雪墙,头一天刚清理完,第二天又灌满了。”线路工邹鑫禹说。
  虎峰工队里的职工一个比一个能吃苦。每年冬天处理冻害时,厚重的手套不方便作业,他们时常赤手上阵,工队10余名职工手上都有冻伤。他们与风雪相伴,守护着滨绥铁路运输安全。