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专题专栏乔海风：为了梦想不断追逐
他学习的脚步没有停止过,依靠勤奋,成为全路第一批动车组司机;在济南局机车乘务员百趟安全正点竞赛中,他安全行车3400多趟
人物素描:乔海风,39岁,中共党员,济南铁路局济南动车车间指导司机,全路第一批动车组司机,荣获过“全国技术能手”“全路技术能手”“全局技术能手”等荣誉称号,2013年10月成为全路首席技师。
乔海风出生于青岛的一个铁路家庭,受父辈影响,他儿时的梦想是开火车。
1994年,毕业于济南铁路司机学校的乔海风进入铁路工作,成为一名机车乘务员。从副司机到司机,他一步步成长起来,但也渐渐觉得,这项工作并没有想象中轻松,甚至有时特别枯燥。
一次退乘后,乔海风回到公寓,发现一名机车乘务员在看业务书,便问: “你都已经是司机了,还看什么书?”对方笑笑说: “干我们这一行,吃的是技术饭、安全饭,这两样缺一不可。再说了,技多不压身嘛,多学点总没坏处。”这名机车乘务员的一番话刺痛了乔海风。
从此,乔海风学习的脚步便没有停止过。不论是回家休班还是在公寓休息,只要有时间,他就埋头苦读。功夫不负有心人!依靠勤奋,他成为全路第一批动车组司 机。凭借过硬的业务素质,他荣获了 “全国技术能手”“全路技术能手” “全局技术能手”等荣誉称号,并于2013年10月成为全路首席技师。
不仅要会开车,还要开好车,这是乔海风的又一个梦想。多年的值乘经历使乔海风认识到,不仅要有高超的技艺,更要有高度的责任心。在工作中,他坚持做到执行标准一点不差、遵守规章一丝不苟、平稳操纵一板一眼。
2008年年底,胶济客专淄博以西段施工点多、慢行区段多。有一次,乔海风担当D51次列车值乘任务。当列车准备从王村站出发时,他发现地面有限速80 公里/小时的慢行牌,而监控器上却没有这个限速数据。他立即采取制动措施,人工控制列车速度通过慢行区段,并通知有关部门和后续列车,防止超速事故发生, 受到济南铁路局领导的表扬。在济南局机车乘务员百趟安全正点竞赛中,他安全行车3400多趟,成为全局机车乘务员学习的榜样。
担任济南动车车 间指导司机后,乔海风又有了新的梦想,那就是带领动车组司机开放心车、安全车。结合动车组运行特点和自己4年多的动车组驾驶经验,他总结出 “三多三少三注意”平稳操纵法。 “三多三少”,即运行中多利用自然起伏,少动闸把;调速时多带电制动,少空载制动;停车时多一次停妥,少追加减压。 “三注意”,即日常注意天气,根据季节、气候因素卡控行车关键环节;开车注意线路,根据路况合理实施动力制动;途中注意网线,准确掌握分相绝缘位置。
迄今为止,乔海风的指导组里未发生过一起责任事故,并涌现出金永鑫、殷国忠、于润波、于成4名优秀机车乘务员。他们在济南局百安赛中均安全行车超过100万公里。金永鑫更是济南局的百安赛状元,荣获了“山东省富民兴鲁”奖章。
编辑感言
每个人都有梦想,有了梦想就有了努力的方向和前进的动力。从乔海风的故事里,我们清晰看到了他的三个梦想——会开火车,能开好车,带领动车组司机开放心车、安全车。
乔海风是一个不安于现状的人,他在追梦的道路上快乐奔跑。虽然也曾迷茫过、困惑过,遇到过许多困难和挑战,但是,他都能从容应对,并且从没有停止过学习的脚步。过硬的业务素质加上高度的责任心和不懈的努力,让他一步步实现了自己的梦想。
有梦想的人就有希望,追梦的过程虽然艰辛,但实现梦想的那一刻,乔海风一定觉得,所有的付出都是值得的。全国技术能手、全路技术能手、全局技术能手……这些荣誉就是对他最好的褒奖。衷心希望乔海风今后能实现更多的人生梦想!
本报记者 王丙臣 本报通讯员 王 萌
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