"记得小时候，厂区里的铁路非常繁忙。时常看到大批工人骑着自行车经过铁道。他们看到信号灯变红，便会停在放下的栏杆前等待。随着汽笛声由远至近，装满木材或者钢材的小火车呼啸而来，又渐渐离去。" —— 瑶，首钢圈长大的80后

　　对于许多老北京来说，首钢是个既熟悉又陌生的地方。

　　采访当天，阴雨连绵。从天安门向西17公里，一路辗转终于在"首钢厂东门到了"的报站声中告一段落。也许是看过太多关于十里钢城的故事和影像，我在走进入口这座神秘的青瓦门楼前，已经开始描绘即将出现的画面。由于厂区对外开放，因此无需登记，便可自由出入。一个胖乎乎的门卫和蔼地向我们嘱咐道："参观时，请注意安全。"

　　厂门外是一个喧嚣的大都市，而厂门内却恍若另一个世界。柏油路、标语、交通岗、宣传栏、白紫薇花；小黑板上，依稀可见高产的量级数字及超额完成任务的月度报表；58路公交车在厂区里大模大样地行驶、靠站、起步、离去……每个角落都被淡淡的怀旧气息包裹着，寂静而空旷。现在的首钢是一座沉睡的钢城。

　　伴着细雨，视野尽头腾起一片薄雾，茂密的树林掩映着交错其中的钢筋铁骨，显得更加浓烈。路口竖着一块厂区旅游指示牌，已经揭示出首钢暮年后的去向。两个月前，"先行号"火车就是从这里出发，带着乘客游览老厂区。途经陶楼、月季园、群名湖、五一剧场等景点，最终抵达三高炉，然后原路返回，整个行程约40分钟。

　　我们沿东大门走出没两分钟，便看到一条火车道，于是调转方向，踩着铁轨走进厂区深处。茂密的狗尾草几乎把整条线路都覆盖了，被岁月修饰得漆黑的信号灯悄然矗立。走着走着，股道渐渐岔开，一条条后工业时代遗留下的优雅弧线延伸四方，直到钻入已经封闭的巨大厂房。抬头看，庞杂的高架钢铁管线纠缠在一起，酷似好莱坞大片里的机械王国。

　　眼前的一切似乎还定格在当年的峥嵘岁月，只是在上下班高峰时段，成群结队的职工们从道口排队等火车开过的场面，再也看不到了。没有机器轰鸣，没有铁水奔流，也没有浓烟滚滚。走了一大圈，街道上很少能看见行人和车辆。午间路过职工饭堂的时候，几只小狗远远张望着我们。不过很快，它们的注意力就被一个夹着铝饭盒的工人吸引过去。

　　"去年来的时候，正值隆冬。三号高炉下面通有好几条铁轨，粗粗数来也有六七条之多，道岔更是看得人眼花缭乱。铁轨上散乱地停放着两辆油罐车，还有两台内燃机车，车门上贴着封条，车轮上穿着固定用的铁鞋，车轮和铁轨都生满了斑斑锈渍。曾经驰骋厂区的钢铁之躯虽已落幕，但对现代人来说，这里有着特殊的工业追忆，那是几代产业工人的生命图腾。"驴友K大熟对我说，首钢搬迁前，厂区道路中央的交通岗上总能见到英姿飒爽的交警在指挥交通。运料的卡车川流不息，纵横交错的铁路线上奔忙着运载滚烫钢材的火车。街道上快步行走的工人三五成群，手中要么拿着零件，要么拿着图纸，相互交谈……

　　瑶，北京女孩，一家三代都是首钢人。混首钢圈26年，现居石景山。

　　Q = 人民铁道网

　　A = 瑶

　　Q:首钢在你的记忆中是怎样的存在呢？

　　A:我算是一个标准的首钢子弟。小时候，爷爷和父亲经常带我去厂区里玩儿。我进过厂房，去过工人们的工作间和换衣间。儿时的记忆中，首钢真的好大好大，像是一个奇妙世界，热火朝天的。粗大的烟囱里冒着白烟，到处都能听到那种"呲呲"的出气声。对于父辈们来说，首钢是他们工作和生活的全部，首钢圈更像一个大家庭。

　　Q：对厂区里的火车有特别的印象吗?

　　A：当然，火车是首钢运输不可或缺的一部分。记得小时候，厂区里的铁路非常繁忙，那可不是我们能玩耍的地方。时常看到大批工人骑着自行车经过铁道，他们看到信号灯变红，便会停在放下的栏杆前等待。

　　Q: 童年玩耍时，你最爱的"天地"是哪里呢？

　　A：厂区里有一个著名的月季园，以前那里还养过孔雀和小鸭。天气好的时候，爷爷都会带着我和弟弟去赏花。对于年幼的我来说，月季园里花香的味道久久不能忘怀。出红楼不远有一池碧水，名叫群明湖，湖面上鸟飞鱼跃，还有亭台楼榭延伸至湖心。今年初春，我作为首钢的一份子，参加了环厂跑步活动。大家穿着鲜艳的运动衫，从厂东门开始一直跑到老厂房。

　　前不久我看到新闻报道，首钢厂区里的铁路已经演变成观光小火车，带领游客畅游厂区深处。火车经过的景点都是童年时最珍贵的回忆--雄伟的高炉、美丽的群明湖、姹紫嫣红的月季园、装满焦炭的铁皮车……如果这个项目以后可以持续下去，我相信是对这条铁路和厂区最好的纪念。

　　厂区攻略

　　交通：从长安街一直向西就是首钢厂东门，乘公交车337路可直接抵达门口。如果想乘公交车进厂，可在古城站换乘58路。此外也可乘坐地铁1号线到古城下车，换乘公交车前往。

　　景点：进厂东门沿大路走，观光路线可以为月季园-大水池-四高炉-五一剧场-石景山的顺序。也可乘58路公交车到终点五一剧场，先上石景山，再往回游览。步行大约需要半天时间。厂区里有职工食堂，一般对外开放。当然，在厂区的林荫大道里自在地骑一圈单车，也是不错的旅游方式。

　　铁轨：厂区内有两条废弃的铁轨非常适合摄影达人前往。沿东大门行走，见到的第一条铁轨延伸到鳞次栉比的厂房与管道矩阵中，显得幽僻神秘，颇有文艺范儿。从月季园向西的第二条铁路则纵横交错，视野开阔。如果把道口的琉璃龙壁和标语墙一并收入镜头，将别有一番后工业风情。

　　安全：厂区虽然已基本停产，但在铁道线和厂房附近还要注意安全。一些设施年代久远，缺乏维护，尤其是高架管线附近，请勿随意攀爬。此外，不要擅自进入正在运行的厂房岗位，一些地方还没有断电。

　　粉丝留言

　　老职工李长兴：那时的炉前工，具有非常鲜明的特征，不用向别人介绍，只要在下班时看到面目全黑的人，那一定就是他们了。我在首钢工作了41年，每天走进首钢大门，就径直走向大门西边的小红楼，做焦炭、矿石的化验，通常和瓶瓶罐罐打交道的时间比与人打交道的时间还要长。

　　拍客Arthur ：从东门进园区的主路往前走，过月季园，右手边就是首钢内的第一条铁轨。因为首钢厂区太大，过去运输煤炭都必须使用小火车，所以老首钢的铁轨就成了这最有特色的工业遗迹。

　　居民老芮：这里曾经代表了一个时代，说不出为什么对它有这样难舍难分的感情，可能是它承载了我孩提时对工人阶级的太多记忆和情感吧。

　　白领张媛：儿时对首钢的记忆仿佛永远停留在那几条长长的铁轨上。火车拉着刚出炉还热呼呼的钢材从身边经过。铁道尽头蕴藏着无尽的宝藏，总是想去一探究竟。如今，再也看不到拉钢的火车了，虽然被野草覆盖，但那纵横交错的铁轨依然安静地躺在那里，承载着、诉说着首钢昔日的辉煌。

　　大学生孟磊：在首钢园区，有许多艺术家和摄影师都前往采风，还有新人选择前来作为婚照的外拍景点。趁着暑期，我又一次踏进了这座钢城的大门，尽管时隔多年，但硕大的场房还依然屹立在那里。脚踏铁道之上，似乎依稀能听到厂区火车的铁轮声。

　　记者S菇凉：一周前来到首钢，沿铁轨走走停停，幽静而空旷。道口前闪过几个人影，身穿蓝色工作服，手托铝钣盒，脖子上搭着白毛巾，脚踩鹿皮大头鞋，还有的推着二八大车……如今，留守在旧厂区的工人们依然传承着火热年代里的"峥嵘范儿"，好像时光穿梭一般。

 摄影：琴四儿 S菇凉