60载风雨沧桑，60载薪火相传，“黄继光号”机车组在岁月长河里不断增添新动力、绽放新光彩，成为滨洲线上一面永远飘扬的旗帜。

　　“‘黄继光号’之所以能够成为立得住、叫得响的标杆，离不开这个机车组多年来坚持‘敢打硬拼、冲锋在前’的光荣传统，苦练技术，创先争优，努力发挥当先锋、作表率的典型作用。”齐齐哈尔机务段段长孙晓强对“黄继光号”机车组薪火相传的先进事迹深有感触。

　　黄继光的事迹人人熟知，这个抗美援朝战场上发生的英雄故事曾激励了一代又一代中华儿女。“黄继光号”机车组诞生于社会主义建设时期，其前身1008号青年机车组在解放战争和抗美援朝时期立下赫赫战功，是闻名全路的“铁牛”标兵，1956年被共青团黑龙江省委命名为“黄继光号”青年机车组。

　　命名之后，机车组人员士气高涨、干劲冲天，面对各种困难，敢打硬拼、冲锋在前，表现出大无畏的英雄气概。

　　冬季，北方天气寒冷、滴水成冰。据“黄继光号”蒸汽机型的最后一任司机长王刚回忆，当时为保证蒸汽机车给油部件性能良好，“黄继光号”机车组的伙计们没少费脑筋。 “冬天，戴上厚厚的手套给油不方便，干脆我们就把手套摘了，最后油给好了，可是手却冻麻木了。”王刚感慨地说。

　　“夺关抢险，负重爬坡，没有咱‘黄继光号’战胜不了的困难。”正是在这种英雄气概的感召下，“黄继光号”机车组多次立功受奖。

　　2011年9月，“黄继光号”机车迎来第6次动力升级，转型为和谐N5型0001号机车，这种机车是当时全路技术领先，具有高效节能、载重量大等优点的大功率内燃机车。 “黄继光号”机车组全体成员精神振奋，在第33任司机长王海鹏带领下，郑重承诺：一定努力钻研技术，坚持作业标准，为英雄机车组再立新功。

　　针对目前严峻的生产经营形势，“黄继光号”班组党支部确定了“节支无上限，降耗无下限”的成本目标。他们指定专人对擦车棉线、闸瓦等机车备品、材料建立台账，制定了修旧利废奖励和超支处罚制度，规范养成“一丝一毫不浪费，一分一厘不放过”的勤俭习惯。同时，他们摸索和谐N5型机车的燃油消耗规律，每月通过机班间燃油消耗对比，分析优化操纵方法，最大限度节约燃油。去年5月至12月， “黄继光号”机车单耗完成17.72公斤/万吨公里，较全段同型号货运机车平均单耗低0.78公斤/万吨公里。

　　今年以来，“黄继光号”机车组主动担当滨洲线百辆列车牵引任务，努力践行“创效做贡献”的誓言。

1956年5月4日，“黄继光号”青年机车组命名仪式结束后，机车组全体成员合影。

“黄继光号”机车牵引着重载列车行驶在滨洲线上。

“黄继光号”机车牵引着重载列车驶出兴安岭隧道。

今天的 “黄继光号”机车组全体成员。