青藏铁路拉萨河大桥

(获2007年度詹天佑大奖)

　　一、工程概况

　　拉萨河大桥是青藏铁路线上一个标志性工程,位于拉萨市境内,距青藏铁路终点拉萨站约2公里。拉萨河大桥主桥采用(36+72+108+72+36)m钢管混凝土拱连续梁结构形式,引桥采用3×32.7m预应力混凝土连续箱梁。

　　二、批复投资

　　53000万元。

　　三、主要技术指标

　　桥式结构为:(5-3×32.7)m预应力混凝土连续箱梁+(36+72+108+72+36)m钢管混凝土拱连续梁+(1-3×32.7)m预应力混凝土连续箱梁,共23孔,全长928.85m。线路等级为单线Ⅰ级标准,客车最高行车速度120km/h,地震基本烈度8度,按8度设防。

　　四、主要特点

　　在高原地区采取了(36+72+108+72+36)m连续梁钢管混凝土拱组合体系,在全世界属独一无二的;采用了日本先进的长效涂装体系。既减轻了运营维护的劳动强度又减少了维修次数。

　　首提出了高原地区钢结构及混凝土的使用寿命控制方法,对今后高原地区工程建设具有深远的指导意义;主桥(36+72+108+72+36)m连续梁钢管混凝土拱成功建成为同类型桥梁在高原地区建设具有借鉴作用。

　　五、所获奖项及年份

　　获得2007年度詹天佑大奖

　　六、获奖单位

　　中铁大桥局股份有限公司

　　铁道第三勘察设计院集团有限公司

　　西南交通大学

　　七、相关图片