长白山深处的高铁守护者

发布时间：2022-10-08 来源：人民铁道网字号：T T

　　9月的吉林，早晚凉风习习。在长白山高铁综合维修基地，百余名铁路维修养护人员不分昼夜地为沈佳高铁白敦段保驾护航——夜间，工务、电务等作业组的职工先后登车前往现场，利用深夜“天窗”时间作业；清晨，夜间作业职工刚刚返回休息，管理人员和日勤制调度工区又开始了新一天的奋战。

　　2021年12月24日，有“最美森林高铁”之称的沈佳高铁白敦段开通运营。长白山高铁综合维修基地，是沈佳高铁白敦段维修养护工作的中枢，也是全路高铁综合维修一体化生产的试点单位。

　　作为高铁基础设施维修的两个中坚工种，信号工主要负责维修养护全线星罗棋布的信号设备，而接触网工则是电缆上的“高空舞者”，确保高铁列车正常供电。

　　从逐渐适应昼伏夜出、披星戴月的工作节奏，到惊叹于师傅们用“毫米级”的眼力为道岔、钢轨探伤，再到冬天冒着零下30多摄氏度的严寒登杆作业，“00后”接触网工李思阳对记者说：“回首这段历程，这条森林高铁给我们带来了太多成长蜕变。”

　　去年9月，19名“00后”青工来到车间报到。此时，沈佳高铁白敦段正进行最后阶段的验收，全车间每人都要负责一段设备，每周徒步检查、一寸一寸确认设备状态良好。现场成了李思阳与小伙伴们入路的第一个课堂。

　　尽管师傅们的教学方式因人而异，但共同点却十分鲜明——每天的教学都在铁路线上，遇到应急处置、病害处理问题，第一时间现场教学。

　　去年底，沈佳高铁白敦段正式投入运营后，长白山区的寒冷冬季也接踵而来。每逢降雪，职工们凌晨便要坐上动检车出发，哪里积雪没过线路就在哪里停车，一锹一锹铲出供列车通行的道路。

　　熬过了低温暴雪，还要战胜疾风暴雨。今夏入汛后，长白山区雨天频繁。李思阳感慨地说，当自己亲身走入大雨倾盆的山涧，终于明白了为何铁路人把“以雨为令”挂在嘴边，也终于理解了师傅们夜不能寐的担当。

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