HXD2系列电力机车平台关键技术开发及应用

　　1、主要技术内容：

　　2007年，根据国务院及铁道部的总体要求和部署，同车公司采用模块化设计理念，严格采用国际先进标准，搭建了单轴功率1200kW八轴交流传动机车平台，后续又依托部件国产化的优势继续研制了HXD2B机车, 搭建了单轴功率1600kW六轴交流传动机车平台，2010年，通过消化吸收再创新，依托已有技术平台，同车公司自行研制成功HXD2C型大功率交流传动电力机车，掌握了交流传动电力机车系统集成技术，搭建了单轴功率1200kW六轴交流传动机车平台，在此机车上，关键系统和核心零部件已开始装用国产化产品，同时在此机车平台上搭建了牵引传动系统的研发平台，实现了不同电传动系统的互换研究及应用，并将此成果应用推广，于2012年研制成功深度国产化八轴交流传动电力机车，并批量在铁路上运营。深度国产化八轴机车在掌握既有和谐型机车关键部件国产化技术的同时，加大自主创新力度，关键子系统、重要零部件和核心技术全部实现了自主化。自此，同车公司成功建立起HXD2系列机车设计、制造平台，产品形成了系列化，掌握了关键系统核心技术，并在此平台的基础上于2013年成功研制出30吨轴重机车。HXD2系列电力机车主要针对铁路重载运输而设计，机车采用大功率异步牵引电机、牵引变压器、单轴控制、IGBT元件组成的水冷变流器、微机网络控制系统、踏面制动等技术。HXD2系列机车平台关键技术的掌握及应用对于降低机车运用和维修成本，产品更新换代，打造具有独立知识产权国际领先的机车技术有着重大意义，同时，是实现我国铁路建设目标，使铁路运输能力满足国民经济发展需求的一项重要技术保障。

　　2、授权专利情况：

　　项目实施共产生发明专利12项、计算机软件著作3项、实用新型专利23项。

　　3、技术经济指标：

　　电流制:25kV/50Hz;轨距:1435mm；轴式:Co-Co或B0-B0；机车轴重:23t-30t；机车轮周牵引、再生制动功率(持续制):最高9600kW；机车最高运营速度:120km/h；机车起动牵引力:≥910kN(可达)；最大再生制动力:≥510kN。

　　4、应用推广及效益情况：

　　在HXD2系列机车平台上完全自主研发的HXD2B机车、HXD2C机车和深度国产化八轴机车已累计生产936台，截止2012年，实现销售收入150多亿元，取得了较大的经济效益。截至2014年2月，HXD2B机车单机最高运输里程53.6万公里，总运营里程15056万公里，HXD2C机车单机最高运输里程51万公里，总运营里程8368万公里，深度国产化八轴机车单机最高运输里程7.08万公里，总运营里程312万公里，给铁路运输生产做出了重要贡献。机车国产化率达到国际知名企业的同等技术质量标准，是完全具有中国自主知识产权的电力机车，有利于进一步提升国内市场高占有率，并参与和开拓国际市场。