跨江越海大断面暗挖隧道修建关键技术与应用
我国江河密布，海峡海湾众多，海岸线长达18000km，有近20座大城市临江、临海而建。由于江海阻隔，严重影响了国家整体快捷交通路网的形成与城市的均衡发展，而且交通绕弯而行，效率低、能耗大、污染重。突破海湾和河流对交通的制约已成为我国可持续发展的急迫需求。跨江越海隧道具有全天候、运量大、交通便捷、对航运与环境影响小等特点，必将成为穿越江海交通的重要方式。
跨江越海隧道修建方式以暗挖法为主，存在诸多技术难题，国内外既有的隧道设计理论与施工技术不能满足跨江越海大断面暗挖隧道建设的需要，为此，该项目在国家自然科学基金、中国铁路总公司科技研究开发计划等持续立项资助下，历时十年针对跨江越海隧道接线方式、设计理论与方法、施工技术等关键问题开展研究，取得了多项创新成果，其多项关键技术填补了国内外空白，有力地促进了我国跨江越海隧道的技术进步，对加快我国跨江越海隧道建设起到引领和示范作用。
该成果已整体应用于跨江越海大断面隧道的设计与施工中，为成功建成我国首座高速铁路水下特长隧道—广深港狮子洋隧道、首座水下立交隧道—长沙营盘路湘江隧道等9座总长50.9km的大断面隧道工程提供了技术支撑，取得了显著的社会、经济和环境效益。
水下大跨暗挖衬砌断面
水下隧道高压清洗系统
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