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中国外观设计优秀奖

中国高铁列控系统及成套装备研究与应用

 
字号:TT

  奖励类型:2017年中国专利优秀奖

  主要完成人:周炜,江明,刘岭,郑升,罗松,李凯,郭军强,崔俊锋,石海丰,姜永富,付刚,邢毅,徐宗奇,袁磊

  主要完成单位:北京全路通信信号研究设计院集团有限公司,北京和利时系统工程有限公司,北京交通大学

  项目围绕提高高速铁路安全性、可靠性及运输效率,开展了复杂自然环境、电磁环境和路网环境下高速铁路运行控制方法、系统构建技术及智能测试检测技术的研究,开发了高性能高速铁路运行控制系统成套装备和智能测试及检测系统。形成创新成果如下:

  (1)提出融合无线控车信息和地面控车信息的平行异构安全控制方法和列车可信占用动态跟踪检测方法以及控制系统架构,系统安全风险率由10-9次/小时降低至10-10次/小时。

  (2)提出了控制系统硬件电路高可靠性设计方案和软件容错方法,以及复杂强电磁干扰防护技术,提出测速测距融合的新方法,攻克冰雪高寒条件下测速不准的难题,系统故障停车率从11.38次/百万公里降至0.37次/百万公里。

  (3)提出列控系统跨越不同等级线路不停车转换控制方法,包括不同等级车载控制信息双向反馈机制、动态目标调整策略及控车曲线同步计算模型,实现不同等级线路的长交路跨线高效运营。

  (4)建立轨道电路和道岔转换设备故障诊断模型,解决了轨道电路和道岔转换设备因沿线分散装设易受环境影响导致故障率高和排查困难的突出问题,平均故障修复时间缩减50%。

  项目共获得发明专利55项,软件著作权49项,国家标准6项、行业标准42项,发表论文198篇,出版专著4部。项目研制的高速铁路运行控制系统已在全路高铁进行了推广应用,取得了显著的经济和社会效益。