时速200公里城际动车组简介

　　1、主要技术内容

　　以和谐号CRH2型动车组技术为平台，在保证其安全性、成熟性、可靠性的基础上，系统研究城际动车组快起快停、快速乘降、大载客量及高速持续运转的运营需求对动车组总体和各系统的技术要求；在满足与干线铁路互联互通的前提下，确定时速200公里城际动车组技术实施方案并完成样车

　　研制。

　　研究城际动车组车辆限界及相关问题，满足城际动车组与干线铁路互联互通要求，为将来城际动车组融于干线运输做好基础。城际动车组载客量大，为减轻车辆对线路的冲击，需对轴重进行严格控制，对车体轻量化提出了更高的要求。载客量大、空重车载荷变化大，需加大轴重，提升承载能力，同时对构架、轮轴等部件承载强度，一二系的悬挂强度、悬挂参数等进行系统研究以满足其运营要求。为满足快速起动及高速持续运营需求，城际动车组要求既要有大的起动加速度，又要有较高的平衡速度，需要加大牵引电机扭矩及牵引系统各部件电功率，为此需对牵引系统各部件的容量、温升及结构强度进行系统研究。为满足快速停车、适应空重车变化大的要求，需要提高制动减速度，增加空重车调整功能，研究配置大热容量基础制动盘和空重车调整控制系统，提高电制动效率降低机械磨耗，优化防滑控制策略。载客量大，车门频繁开关的运营特性需要大容量空调系统，车下空调布置方式其工作环境不利于冷凝器热交换，难以进一步提高制冷量，为此需要研究开发大容量顶置式空调。城际动车组快速乘降的运营特性，需要提升车门、风挡、车内通道的通过能力，为此需对车门数量、开关时间、通过宽度、车门强度、车内设备布置等进行系统研究以满足快速乘降要求。研究采用顶置式空调、宽门大窗配置，以及为满足宽敞、通透、简洁的内部布置，对车体强度、刚度及车辆的噪音和气密性带来的影响。

　　2、授权专利情况

　　时速200公里城际动车组已申请专利共77项，其中；发明专利24项。

　　3、技术经济指标

　　速度：运营200km/h，试验：220km/h

　　牵引功率：5520kW（345kW *16）

　　载客量：额定（座席） 557人，超员（座席+4人/m2） 1488人

　　轴重： 不大于17t

　　轴式： B0-B0-动车，2-2-拖车

　　加速度：起动（0→40km/h)≥0.65m/s2，平均（0→200km/h）：≥0.30m/s2

　　减速度：最大常用制动≥ 0.9m/s2，紧急制动≥1.12m/s2，紧急制动距离不大于1400m。

　　4、应用推广及效益情况

　　时速200公里和谐号CRH6型城际动车组的成功研制，填补了国内在城际轨道交通领域移动装备的空白，可有效满足用户对此速度等级产品的需求。

　　时速200公里CRH6型城际动车组已在四方生产两列，并平移给中车浦镇公司、中车广东公司进行批量生产。