依法对海口综合维修段等单位开展安全生产约谈

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　　7月4日，K511次（上海南－海口、长沙车辆段配属、编组17辆）到达广州局湛海线海安南站后，使用调车方式利用粤海铁2号渡轮过海运输，调车机顶送13至17位计5辆车通过栈桥进入船舱时，栈桥线路上的活动短轨在13位车辆（YW676717）运行方向第3位轮对通过时突然翘起，撞击该车后部转向架上的弹簧托梁，将弹簧托梁与摇枕吊轴间的两条连接螺栓切断。列检作业人员在海口站漏检未对故障车辆进行处理，故障车辆继续编入K512次，运行中车辆部门通过TVDS发现故障信息后，列车在广州站停车检查不到位，未对故障车辆进行处理，继续放行，直至英德站停车检查确认车辆故障并做甩车处理，构成铁路交通一般事故。为督促企业深刻吸取事故教训和落实安全生产主体责任，广州铁路监督管理局于8月10日组织事故相关单位海口综合维修段、长沙车辆段、广州车辆段、中铁二院工程集团有限责任公司，中国铁路广州局集团有限公司工务部、车辆部、安全监察室开展了安全生产约谈。

　　被约谈企业对事故的原因进行了深入剖析，对事故暴露出问题进行了深刻反思，表示将加强安全风险研判，加强栈桥线路设备维护，核查设计缺陷，制定整改措施，补齐客车安全管理短板、专业管理短板，彻底排查事故隐患、堵塞漏洞，防止类似事故再次发生。

　　约谈人员明确指出了部分单位未深刻吸取“3.30”事故教训，前期安全生产大检查走过场，安全管理存在盲区，现场失控、设备失修、专业管理松懈、作业漏检等问题。约谈人在肯定企业事故原因分析、检视问题、制定整改措施等方面所做努力的同时，对约谈企业提出了工作要求：一是要深入贯彻习近平总书记关于安全生产的重要论述和指示批示精神，强化忧患意识、红线意识和底线思维，落实安全生产主体责任；二是要落实问题整改并采取切实有效的措施，坚决扭转安全被动局面；三是建议中国铁路广州局集团有限公司专业部门联合组织对海口轮渡的安全隐患进行一次全面排查整治，保障运输安全。