机车和动车组牵引与控制国家重点实验室（南车）是2010年经国家科技部批准，依托中国南车集团建设的国家级试验平台。试验场地11000平方米，共设8个实验部：牵引系统实验部、集成控制实验部、辅助系统实验部、车载列控系统实验部、电机变压器实验部、功率半导体实验部、传感器实验部、关键设备可靠性及环境实验部。

　　实验室实现了我国首次牵头主持制订本领域的国际标准1项，参与修制订国际标准7项，主持制订国家标准10项，主持制订铁路行业标准4项。

　　对外技术交流10次。服务新技术产品的研制：6种型号992台电力机车、2种型号300台内燃机车、10种型号154辆地铁车辆、中低速磁浮车，以及风电、光伏、电动汽车、中央变频空调、油田变频器、轧钢变频器等。

　　（2）北车材料

　　机车和动车组牵引与控制国家重点实验室（北车）是2010年经国家科技部批准，依托中国北车集团建设的国家级试验平台。实验室共设置10个实验部和20个实验室：整车牵引实验部、牵引系统实验部、辅助系统实验部、列车控制实验部、变流控制实验部、变压器实验部、电机实验部、变流系统实验部、功率半导体实验部、可靠性及环境实验部，主要大型工艺设备44台套。

　　机车和动车组牵引与控制国家重点实验室北车基地用于支持基础研发及产品开发试验，依托本平台进行的技术研究和试验工作的成果可直接支持产业化，采用产学研相结合的运作机制，通过开展一系列的基础性、系统性和专业性技术研究，进一步提高铁路技术装备体系的自主创新能力，形成具有完全自主知识产权的技术体系，并促进关键技术成果转化和相关产业的发展，尤其在高速动车组、大功率电力机车、轻轨、地铁车辆核心技术突破，支撑我国在机车和动车组牵引与控制系统的核心技术和关键技术上实现国际领先。依托试验室完成了中国北车7200kW六轴、9600kW八轴大功率电力机车牵引及控制系统设计开发及试验。

　　通过搭建机车试验平台并提供检测设备和试验人员，顺利完成了中国北车“大功率交流传动牵引及控制系统”地面联调试验，实现了中国北车大功率交流传动核心技术的突破，为后续“北车心”在六轴7200kW和八轴9600kW电力机车的列装并上线运行提供了基础和条件；完成了大同机车厂 HXD2C型电力机车电传动系统地面联调试验以及大连机车厂HXD3型电力机车牵引电机温升试验、主变压器冷却系统研究试验、模拟高压电压互感器接地保护试验，为北车大功率牵引变流器等核心部件的快速装车提供了有力支持。

　　通过机车和动车组牵引与控制国家重点实验室北车基地的建设，中国北车具备了高速动车组、大功率电力机车、轻轨、地铁车辆核心技术的试验和配套研究能力，可进行轨道交通装备牵引与控制的各种试验，提高了产品研发效率，促进了我国轨道交通装备行业主要产品的发展。

　　（3）铁科院材料