当前，我国铁路客运专线动车组运用已初具规模,但客运专线以外的铁路干线及各支线的快速客运仍然是铁路客运的重要方式，营运线路里程达已达到7.4万公里。随着我国国民经济持续快速发展、“一带一路”和高端装备“走出去”宏伟战略的逐步实施以及我国先进轨道交通装备现代化需求的提高，迫切需要开发绿色、智能、可靠的新一代快速客运电力机车。2010年以来，在原铁道部科技研究开发计划支持下，由中车株洲电力机车有限公司和中车大连机车车辆有限公司牵头，联合中车株洲电力机车研究所有限公司、中车株洲电机有限公司等单位成功研制了新一代交流传动快速客运电力机车。该机车牵引功率7200kW、起动牵引力420kN、持续速度80km/h、最高运营速度160km/h，具有智能化程度高、启动加速快、运行平稳、安全可靠、检修维护方便、高效节能环保等特点。该项目填补了我国在交流传动快速客运电力机车领域的空白。

　　一、项目主要技术创新点

　　1、首创了新一代大功率交流传动六轴快速客运电力机车，实现了我国干线客运主型机车技术的跨越式提升，建立了交流传动客运电力机车标准体系。

　　2、创新构建了基于复杂神经网络的智能控制系统，进一步提升了交流传动快速客运电力机车智能化和节能增效水平。

　　3、首创了弹性架悬三轴转向架技术，攻克了客运机车横向稳定性与曲线通过性兼顾的难题，全面提升了客运运行的安全性、平稳性和舒适性。

　　4、系统性地开展了环境适应性、可靠性、运用维护等研究，攻克了广域服役下高可靠性要求的技术难题，实现了电力机车世界最长交路运用

　　二、项目知识产权获取情况

　　该项目已获取专利63项，其中：获取授权发明专利25项（含中国专利金奖1项）、授权实用新型专利38项，获取软件著作权2项，发表学术论文34篇。

　　三、项目经济社会效益及应用推广情况

　　当前，新一代交流传动快速客运电力机车已经成为我国铁路干线客运牵引的主力机型，已交付使用超过1200台，累计实现销售收入超过214亿元，利润超过24亿元。分别配属西安、沈阳、武汉等17个铁路局（公司），广泛应用在京沪、京广、陇海等干线铁路，为我国铁路大提速、全民健康出行提供了重要支撑。

　　该机车进一步完善了我国电力机车产品谱系，提升了我国交流传动快速客运电力机车的技术水平，加速了传统主型客运电力机车的升级换代；同时，助推了在塞尔维亚、马其顿和马来西亚等多个国际市场赢得了订单，积极响应了国家“一带一路”的发展战略，推动了中国轨道交通装备企业的国际化征程。

　　该项目荣获2017年国家科学技术进步二等奖。

　　项目主要完成单位：中国中车集团公司、中车株洲电力机车有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、中车株洲电机有限公司。

　　项目主要完成人为：奚国华，张大勇，樊运新，闵兴，査广军，陈喜红，曲天威，黄成荣，王迁，索建国。