高速铁路狮子洋水下隧道工程成套技术  
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高铁列车用高可靠齿轮传动系统  
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新一代交流传动快速客运电力机车...  
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复杂路网条件下高速铁路列控系统...  
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智慧协同网络及应用  
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复杂环境下高速铁路无缝线路关键...  
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高速铁路轨道平顺性保持技术  
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跨江越海大断面暗挖隧道修建关键技术  
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基于耦合动力学的高速铁路接触网/...  
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高速铁路标准梁桥技术与应用  
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京沪高速铁路工程  
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新型自密实混凝土设计与制备技术...  
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湿陷性黄土地区高速铁路修建关键技术  
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高水压浅覆土复杂地形地质超大直...  
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高速铁路关键基础设施综合检测及...  
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·   高速铁路系统试验国家工程实验室
 高速铁路系统试验国家工程实验室(以下简称“国家工程实验室”)是2007年经国家发改委批准,依托中国铁道科学研究院建设的国家级创新平台。
·   高速铁路轨道技术国家重点实验室
 高速铁路轨道技术国家重点实验室是2007年经国家科技部批准,依托中国铁道科学研究院建设的国家级试验平台。2012年实验室通过科技部的工程验收。拥有轨道结构、桥梁结构、岩土和隧道、工程材料和数值模拟实验部。

——轨道结构实验部主要由实尺轨道整体结构试验、轨道部件及材料试验设施、土质路基地段无砟轨道试验段、无砟轨道结构耐候性试验、移动加载试验、远程监控试验装备单元组成。

·   机车和动车组牵引与控制国家重点实验室(南车)
 南车材料:

机车和动车组牵引与控制国家重点实验室(南车)是2010年经国家科技部批准,依托中国南车集团建设的国家级试验平台。试验场地11000平方米,共设8个实验部:牵引系统实验部、集成控制实验部、辅助系统实验部、车载列控系统实验部、电机变压器实验部、功率半导体实验部、传感器实验部、关键设备可靠性及环境实验部。

实验室实现了我国首次牵头主持制订本领域的国际标准1项,参与修制订国际标准7项,主持制订国家标准10项,主持制订铁路行业标准4项。

·   轨道交通实验室
 轨道交通实验室是2006年经国家科技部批准建设的国家重点实验室,依托单位为西南交大,2011年10月实验室正式启用。轨道交通实验室总体建筑面积44200平方米,分为高速列车服役性能研究实验平台、基础研究实验平台、数字仿真平台等三个研究平台。

·   国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心
 国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心的依托单位为西南交通大学,于2009年获科技部批准组建,是我国轨道交通电气化与自动化领域目前唯一的国家级工程技术研发平台。

·   牵引动力国家重点实验室
 牵引动力国家重点实验室是1989年国家科技部批准,依托西南交大建设的国家级试验平台,于1993年建成,1994年开始接受国家试验和研究任务,1996年通过国家验收,2003年和2008年两次通过国家评估,均被评为优秀国家重点实验室。

·   高速铁路建造技术国家工程实验室
 高速铁路建造技术国家工程实验室是2008年经国家发改委批准,由原铁道部组织实施,依托中国铁路工程总公司、中南大学、中国铁道科学研究院、铁道第三勘察设计院集团有限公司联合组建。2013年2月实验室顺利通过国家发改委和原铁道部的工程验收。

·   轨道交通运行控制系统国家工程研究中心
 轨道交通运行控制系统国家工程研究中心(简称“工程中心”)于2008年1月经国家发改委批复立项建设,由北京交通大学牵头,联合中国铁路建设投资公司、中国铁路通信信号股份有限公司,中国铁道科学研究院共同组建,得到国家发改委、原铁道部、教育部的大力支持,2012年该实验室建成。

   
         
 
   
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