全球物流服务商UPS公司宣布，自2014年6月30日起开始办理沿中国至欧洲“大陆桥”的定期铁路运输业务。中国成都和郑州作为始发地，而波兰罗兹和德国汉堡作为目的地。根据UPS公司的消息，该经路运送速度比海运快50%，成本比空运低70%。

欧亚“大陆桥”

　　运量的常态增长证明了铁组/国际铁路运输委员会“国际货约/国际货协法律畅通无阻”联合项目的作用。根据Interrail Group公司公布的消息，在波兰与白俄罗斯国境上的布列斯特站和蒙古与中国国境上的二连站间运送货物，运送时间创造了新的记录，9天内运送距离达8000多公里，平均每天900公里。

　　2013年夏天，成功首发了郑州至汉堡的集装箱班列，目前正在积极组织双向开行该方向集装箱班列。在双向运输中采用国际货约/国际货协运单是成功并畅通无阻地运送货物的重要前提。

沿西伯利亚大铁路运送货物至欧洲仅需9天

　　中方发货商现在经三个国境口岸向欧洲发送铁路货物，每月组织105趟班列经阿拉山口国境口岸过境哈萨克斯坦至欧洲、19趟班列经东北地区的满洲里口岸直通西伯利亚大铁路至欧洲，以及4趟列车经二连口岸过境蒙古至欧洲。由于俄铁实施“西伯利亚大铁路7日内运达”项目，时间因素得到了极大优化，如果最大程度低缩减国境站的作业时间，并简化海关手续，9天或10天内将货物自中国送至中欧可以作为标准的运送时间。

国际货约/国际货协运单和国际铁路运输委员会欧亚运输一般规定和条件

　　除保证在办理中国至欧洲运送时使用中文填写国际货约/国际货协运单外，国际铁路运输委员会还计划将下列三条径路列为优先径路：

　　1.阿拉山口－多斯托克（中国和哈萨克斯坦间)；

　　2.二连－扎门乌德（中国和蒙古间)；

　　3.满洲里－后贝加尔斯克（中国和俄罗斯联邦间)。

　　国际货约/国际货协统一运单目前可以作为建立国际货约/国际货协两种不同法律体系之间法律桥梁的工具，除此之外，也是克服语言障碍和过境手续的方法。国际货约/国际货协统一运单也被认可作为海关过境单据和银行凭证。它适用于班列、车组、单个车辆和集装箱，有纸质和电子两种格式。

对法律畅通无阻的需求

　　在与铁组开展合作中，国际铁路运输委员会一直致力于克服和解决两种法律体系间的无形障碍，并实际采用如国际货约/国际货协统一运单这类的运输单据。在联合国欧洲经济委员会(联合国欧经委)会议上，37个国家运输部部长签署政治宣言，其中也包含有这一主题思想。在此基础上，在联合国欧经委范围内同时编制了作为补充文件的一般规定和条件（欧亚一般规定和条件/GTC EurAsia)和统一规章范本。

　　此外，国际铁路运输委员会总秘书处完成了一般规定和条件（欧亚一般规定和条件/GTC EurAsia)的最终编制工作，并于2014年7月1日予以公布。

　　在一般运送条件下，可依据国际私法采用欧亚一般规定和条件/GTC EurAsia的条例。在此情况下，国际货约和国际货协成员国之间的铁路货物运输可根据统一的运输合同办理。

　　（来源：《铁路合作组织通讯》）