1.大秦铁路

　　大秦铁路西起山西省大同市，东至河北省秦皇岛市，横跨山西、河北、北京、天津，线路全长652公里，为国家I级线路，主要承担山西、陕西和内蒙西部的煤炭外运任务。大秦铁路是我国第一条双线电气化重载单元列车运煤专线，单列最大载重达2万吨以上。2002年其运量达到了1亿吨的设计能力。自2004年起，大秦铁路不断扩能改造，全线运量逐年提高，2008年运量突破3.4亿吨， 2010年完成年运量4亿吨，为原设计能力的4倍。“十一五”期间，经大秦铁路输送的煤炭超过16亿吨。

　　2.朔黄铁路

　　朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，东至河北省黄骅市黄骅港站，线路横跨山西、河北两省，与神朔、北同蒲、京广、京九等铁路干线接轨，正线总长614公里，为国家Ⅰ级线路、双线电气化重载铁路，全线共设33个车站。2012年12月完成扩能改造后，具备了接发2万吨重载列车的能力。2012年12月27日，朔黄铁路首次开行2万吨重载列车。2013年度，朔黄铁路煤炭运量达到了2.4亿吨。

　　3.晋豫鲁铁路

　　正在建设中的晋豫鲁铁路（山西中南部铁路）通道，西起山西兴县瓦塘站，途经山西、河南、山东3省12市, 南至山东日照南站，线路全长1260公里，其中新建线路1089公里，设计标准为国铁I级、双线电气化，设计时速120公里/小时，设计货运能力2亿吨/年，客车15对/日，建设工期为4年半，预计2014年竣工。该项目的开工建设，标志着国家东西向路网干线的进一步完善。它将成为山西的又一条“晋煤外运”通道，进一步缓解山西煤炭铁路运输的压力。

　　山西中南通道控制工程山东璇子大桥

　　4.客货混运铁路重载运输

　　在铁路客货混运的条件下，繁忙干线开行5000吨级以上重载列车，是充分利用有限的线路通过能力，扩大货物输送能力的有效方式。20世纪90年代以来，中国铁路通过采取延长车站到发现有效长度、双机牵引等技术措施，有计划地在既有路网推行重载列车技术，在京沪、京广、京哈、陇海、哈大等主要干线组织开行了5000-6000吨级重载列车。大包、侯月等线5000吨级以上重载列车比例已达到70%以上。