《高速铁路线路维修规则》政策解读
为深入贯彻落实习近平总书记关于铁路工作重要指示批示精神，督促铁路运输企业落实安全生产主体责任，及时消除隐患、预防事故，保障铁路运营安全，国家铁路局结合近年来铁路运输企业和相关科研单位对高速铁路线路设备状态变化规律、维修方法的研究成果和积累的维修经验，组织对《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》（铁运〔2012〕83号）和《高速铁路有砟轨道线路维修规则（试行）》（铁运〔2013〕29号）进行修订并合并颁布了《高速铁路线路维修规则》（国铁设备监规〔2023〕15号，以下简称《维规》），于2023年7月1日起施行。为便于各有关部门、企业更好地理解《维规》相关内容，切实做好贯彻实施工作，现解读如下：
此次修订，主要按照国家铁路局推进铁路治理体系和治理能力现代化建设要求，聚焦推进依法行政和提升监管效能的最新要求，对《维规》有关内容进行了修订。
一是增加《安全生产法》的相关要求。依据《安全生产法》关于安全生产费用保障和运输单位设置生产管理机构、建立管理制度等方面的规定，增加了铁路运输企业相关职责内容。
二是删除企业管理范畴内容。依据政企职责分工，删除生产组织、作业方法等属于企业管理范畴的内容，如线路设备维修主要作业方法、维修工机具和常备材料配备标准等。
三是修订完善线路维修标准。根据近年来的科研成果和运营维修经验，修改完善了钢轨、道岔、扣件系统等线路设备维修技术标准和运营安全要求。
四是其它修订的内容。增加了《维规》依据的相关法律法规，明确《维规》适用于高速铁路、允许速度200km/h客货共线铁路和城际铁路的正线线路维修，并根据《轨道设计规范》等规范对线路设备标准进行了修订。
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