2021年是“十四五”规划开局之年,也是党和国家历史上具有里程碑意义的一年,铁路建设取得了突出成就。 全文>>
2020年是“十三五”发展规划收官之年,也是极不平凡的一年。面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳定任务特别是新冠肺炎疫情的严重冲击,在以习近平同志为... 全文>>
2019年,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,国务院有关部门、国家铁路集团有限公司、各省区市党委政府坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入落实... 全文>>
2018年,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,国务院有关部门、中国铁路总公司、各省区市党委政府坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实党... 全文>>
2017年,国务院有关部门、中国铁路总公司、各省区市党委政府坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,协同推进铁路建设发... 全文>>
2016年,国务院有关部门、中国铁路总公司、各省区市党委政府认真贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神,认真贯彻落实党中央、国务院关于铁路建设工作的部署要求,协同... 全文>>
新建商丘至合肥至杭州铁路工程自河南省商丘站(含)经安徽省合肥站至浙江省杭州东站(不含),线路全长794.548km,包括商丘地区,阜阳、合肥、芜湖等枢纽引入配套工程。其中,合肥北城站至肥东站段利用既有合蚌、合宁客专,芜湖站至宣城站段利用皖赣扩能改造新双线,湖州站至杭州东站段利用既有宁杭客专。本项目新线建筑... 【详细】
2016年8月26日,兰新铁路乌西至精河段增建第二线工程(以下简称乌精二线)通过国家验收。乌精二线建设通车,强化了地区铁路路网骨架,完善了区域综合交通体系,改善了北疆地区交通条件,促进了北疆地区经济建设,提高了亚欧大陆桥通道的区段运输能力;对加强民族团结,加快西部建设,开行中欧班列,促进国际经济开放合作... 【详细】
2016年8月26日,新建奎屯至北屯铁路(以下简称奎北铁路)通过国家验收。奎北铁路建成后,北疆地区路网结构趋于完善、运输方式分工趋于合理,交通和投资环境改善,促进了区域内矿产、旅游资源开发,增强了本地区产品市场竞争力,增强了北疆边陲地区与内地的物质文化交流,增进了民族团结,对巩固国防、稳定边疆、促进经济... 【详细】
2016年8月26日,新建精河至霍尔果斯铁路(以下简称精霍铁路)通过国家验收。精霍铁路建成后,在伊犁河谷与天山北坡经济带及内地建立了便捷、大能力、全天候的铁路道通,形成了中国与哈萨克斯坦的国际铁路通道,对加强民族团结,加快西部建设,促进地区经济发展,推进“一带一路”战略实施具有重要意义。 【详细】
蒙西至华中地区铁路煤运通道(以下简称“蒙华铁路”)是国家“十二五”规划纲要、“十二五”综合交通运输体系发展规划、铁路“十二五”发展规划和“十二五”能源发展规划的交通建设重点项目。该项目连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是“北煤南运”新的国家战略运输通道,是衔接多条煤炭集疏运线路、点... 【详细】
新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线(以下简称“哈齐客专”)位于黑龙江省西北部,东起省会哈尔滨市,沿既有滨洲铁路向西北方向经肇东、安达、大庆、泰康至齐齐哈尔市,正线全长281.063公里。于2009年11月30日开工建设。 哈齐客专在哈尔滨枢纽与哈大客专相连,通过哈大客专、秦沈客专形成黑龙江省北部地区通往吉林、辽宁及关内各地区的快速铁路客运通道,对释放滨洲线货运能力,提高东北地区路网整体运输水平,促进区域经济社会发展具有重要意义。 【详细】
新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地区,西南端与京广、邯济铁路相连,邯黄铁路工程全线长468.212 km。其中包括:邯黄线383.416km,邯济邯黄联接线54.349km,邯黄疏解线7.472km,邯黄石德联络线上行11.010km、下行11.965km。 【详细】
工程概况:遂渝无砟轨道综合试验段位于重庆枢纽遂渝引入工程的桐子林隧道出口DK125+676~蒋家桥大桥遂宁端DK138+893,于2005年5月开工建设,2006年12月竣工,是我国首条成区段铺设的无砟轨道综合试验段,正线全长13.157km,设计速度200km/h的客货共线新建铁路。试验段内有车站1座,桥梁3—711m,涵洞22座,隧道4-7048m,路基5398m... 【详细】
胶州至新沂铁路(以下简称“胶新铁路”)是东北地区至长江三角洲地区陆海通道的组成部分,是连接东北、环渤海、长江三角洲三大经济区域的一条南北地区运输最便捷的铁路通道。胶新铁路自胶济线的胶州站接轨,沿途经过山东省的胶州市、高密市、诸城市、五莲县、莒县、沂水县、沂南县、临沂市、郯城县和江苏省的新沂市。新沂... 【详细】
工程概况: 采用客运专线标准,最小曲线半径为7000m,列车运行最高速度300km/h,京津间全程直达运行时间30min。 全线共有车站5座,分别为北京南、亦庄、永乐、武清、天津,其...
京张铁路新八达岭隧道全长12.01km,是全线最长隧道。隧道位于北京市昌平区南口镇至延庆县区段,一次并行水关长城,两次下穿八... 全文>>
襄渝铁路新大巴山隧道全长10658m,是襄渝铁路增建第二线工程安康~重庆段唯一的一座特长隧道,为全线的控制性工程。于2005年8... 全文>>
五峰山长江特大桥是连镇铁路跨越长江的新型大型结构工程,桥北位于镇江市丹徒区高桥镇,桥南位于镇江市新区五峰山脚下,设计... 全文>>
宁波铁路枢纽新建北环线甬江特大桥全长19公里,工程造价15.8亿元,由甬江主桥、11座连续梁,427孔(32米、24米)简支梁组成,... 全文>>
沪通长江大桥是沪通(上海至南通)铁路的关键性工程和控制性工程,与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共建通道建设。大桥为4线铁... 全文>>
内昆铁路花土坡特大桥位于云南省昭通市与贵州省威宁县交界处,总投资1.32亿元,是“九五”期间国家重点建设项目内昆铁路重难... 全文>>
新建郑州至焦作铁路(以下简称“郑焦城际”)是继郑州至开封城际铁路后,河南省的第二条城际铁路。郑焦城际位于河南省西北部... 全文>>
重庆西站及相关工程(以下简称重庆西站工程)于2014年12月25日开工建设。重庆西站工程向西北通过兰渝铁路可以实现连接西亚、... 全文>>
工程概况:深圳北站综合交通枢纽工程建筑总面积59.4万平方米,东西长950米,南北长480米,由深圳北站和东、西广场三部分组成。其... 全文>>
武汉站工程是我国首批建设的高速铁路特大型站房工程,其复杂程度高、技术难度大、技术创新点多,被誉为铁路站房建设的里程碑工... 全文>>